第367章 岳川:我们不造车(2 / 2)

斫轮是一个技术活,全凭经验和手艺,而车中最终的部分就是车轮。

做车轮的时候,轮孔宽舒则滑脱不坚固;轮孔紧缩则会造成轮辐滞涩难入;车轮不规整会导致颠簸。

就算车轮做得再好,也会出现磨损,导致车轮断裂,或者车轴断裂。

梁满仓也是没脾气了。

本就运力不足,现在仅有的牛车又接二连三出问题,有钱不能赚,大宝宝心里苦啊。

得到消息的灰家兄弟立刻转告给岳川。

岳川笑了笑,“这个不难,他不说我也会找他的。”

兴国三策中的马策不仅是马,还有车。

岳川的目标是姜国人、姜国马、姜国车通行天下,最终成为荷兰一样的“海上马车夫”。

而其中最关键的工具就是车。

北境大荒那边,岳川已经制造出了独轮车,专门给吉吉猴王的猴子运送酒水、果子、板砖和蜂箱用。

只要调整尺寸,搬到姜国直接了。

也许有人疑惑,为什么非要用独轮车,两轮车不好吗?

首先可以确定的是,独轮车比两轮车更省力,这是构造上决定的。

其次是独轮车不挑路,只要不是车轮陷进地里都能过,两轮车挑路,必须有一定的路况才能通行。

最后是,独轮车构造简单,经济实惠,造价低、维修方便。

说白了,独轮车所有的造价都在一个轮子上,车架子随便用几根木条就能解决。

构造简单,也没有车轴的需求,只要轮子不坏,车就能一直用。

但是两轮车,车轴必须得是好木料,还容易磨损和断裂。

梁满仓都被折磨得头疼欲裂,更何况小老百姓。

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一个东西好用不好用,不但是东西本身,还有成本。

为了解决梁满仓的难题,也是为了给姜国百姓一条谋生的门路,岳川将独轮车拿了过来。

独轮车最重要的部件是轮子。

岳川没有用传统的木轮,而是轴承轮。

两个金属圆环,中间一圈小钢珠那种,其主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数。

滚珠轴承

用了这个东西,再也不会出现车轴、车轮磨损的情况,车子变得经久耐用。

不说用一辈子,但保养好的话,用大半辈子还是没问题的。

轴承外的车轮也是马蜂打印,一体成型。

虽是木轮,但木质素含量高,格外坚硬,堪比金属。

这样一个部件,绝对是无法模仿的经典。

岳川表示,我不造车,我们只帮车企造车。姜国没有车企?那我们就造一个车企!

大黄的同门中有一个木匠公输祥,就是那个承包了稷下饭庄禾桌、禾凳,以及双人铺制作的木匠,三十岁就白发苍苍,跟个老头一样。

老头开了一个木匠作坊,招了上百号人,打算专业制作禾桌、禾凳。

现在,又增加一个独轮车。

岳川提供核心部件车轮,车身则由公输祥解决。

独轮车销售方面,依旧是稷下广场统一采购,然后出售给姜国百姓。

姜国百姓凭户籍,都可以以极低的价格购买一驾独轮车。

补贴后,仅需二十枚功德无量钱。

但是不享受补贴的话,需要两百枚。

姜国户籍,再次溢价一百八十功德无量钱。

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