“陈省长，能不能给我几分钟，我介绍一下机场和有轨电车对于庆和县发展的必要性？”

杨东不甘心就这么倒在第一关。

常务副省长就是第一关，如果连常务副省长都不支持的话，更没有可能让省长安化民支持了，省委书记陈国民更不可能支持。

通关都是从第一关开始过，不可能修改程序，直接从最后一关往前打。

作弊玩法，也不值得让人信服。

“行，你说吧，最好几分钟把我说服。”

陈新笑了，但是他是较劲的笑，他就不信杨东能够几分钟内，能够把他说服。

如果杨东真有这个本事，给庆和县争取又如何？

“东北地区位置太特殊，无论是地理战略位置，还是地理政治位置，国家都明确表示过。”

“而且截止到今年，我们东北三省外加蒙东，已经有了十七八座机场，且在建的，已经被批复的还有十几座。”

“东北地区不过百万平方千里的土地，却拥有这么多机场，说明什么？说明战略位置太重要，这里有多国边境，又和东亚各国毗邻，军用也好，民用也罢，都有很大需求量。”

“龙江省目前有11座机场，北辽省有6座，我们吉江省目前只有4座。”

“陈省长，目前咱们吉江省内除了北春市的龙嘉机场，只有顺吉朝阳川机场，长白市的长白山机场，奉化三源浦机场，但已经立项，在建的还有乌兰市的长安机场，以及石原市的查干湖机场。”

“其中未来的查干湖机场是地级市与县级共用，民用4C机场。”

“未来乌兰市在建的长安机场也是地级市与县域共用机场，也是民用4C机场。”

“已经建成的白山长白山机场，也是如此，都是地级市与县域共用。”

“咱们东北地区申请的机场，多数都会被批复，因为国家战略的考量很重要。”

“我就不说机场对经济的决定作用和命脉作用，您这么多年发展经济，比我专业太多，我不在您面前班门弄斧，我只说申请的合理性和必要性。”

“至于庆和县修建30公里的电轨，为何必要，是因为庆和县发展会用到电轨，正因为庆和县穷，所以才需要。”

“虽然对于庆和县，申请有轨电车很难。”

“但为了经济发展，发展有轨电车，这也是目前为止，唯一的可行性。”

“修电轨是比较符合现实的立项，我总不能狂妄到去奢望地铁，高铁和高速吧？那才是国家战略的选择，非我一个县能够影响到的因素。”

在杨东的记忆里面，灵云市高速公路，以及高速铁路（高铁）是2017年之后才有的，高速2017年建成，高铁站2019年建成使用。

至于庆和县，2024年还没有建成高铁站，高速公路倒是有了。

可十年之后的事情，杨东等不起，庆和县四十万人民也等不起。

所以修建机场，是不是有必要性？

修建电轨，是不是必要性？

修建机场，可以加强内外联通，域内域外联合，沟通发展经济。

修建电轨，加快庆和县经济发展速度，旅游带动，城市名片以及方便人民出行。

杨东身为庆和县的父母官之一，为庆和县老百姓考虑，有什么不对的？有什么不行的？

做实事为什么就这么难？

上面领导不支持，下面老百姓骂声一片。

继续这样下去，谁还选择做实事？

到时候全国各地都是扒皮干部，你们就开心了，是吧？

“二选一吧，机场和电轨，不可能同时进行，你们庆和县不符合这个标准，太小了，太穷了。”

陈新沉默很久之后，考虑一下可能性以及可行性之后，给出这样的一个答案。

二选一，不可能什么好处都让杨东拿去。

杨东脸上露出遗憾之色，心里却乐开花。

二选一，这就说明陈新这个常务副省长，已经愿意让庆和县拥有机场或者电轨了。