很多人试用了一下也很快地发现问题所在。

这个特惠快车服务的确足够便宜。

在价格上，比腾达出行还要更加便宜。

至于服务……

“司机的态度果然足够一般，全程黑着一张脸。”

“不知道的还以为我不给钱呢！”

“但凡有点钱，我都不会选择特惠快车。”

“我有理由怀疑，腾达是想要DD打车和他们做一个对比。”

“能够想出这个的，也真是个人才。”

其实陈腾这么做，是有考量的。

首先，态度很差的司机无论如何都是存在的。

有的司机可以通过加钱的方式来让对方提升素质。

有的就是态度差，给他加钱也没用。

后者如果留在腾达出行，对腾达出行也是个麻烦。

所以最好可以想办法让这类司机离开腾达出行。

其次，乘客可以分成以下四种。

钱多事多，优质乘客。

钱多事少，顶级优质乘客。

钱少事少，普通乘客。

钱少事多，令人头疼。

第四类乘客很容易让普通的司机破防。

陈腾认为司机们都算是自己的员工，他也不想自己的员工们收到刁难和责令。

所以他希望这类乘客可以不用腾达出行。

那么有没有一个办法，可以让素质差的司机和钱少事多的乘客都不用腾达出行呢？

一开始，陈腾没想到合适的办法。

他甚至有考虑过弄一个指标，然后拉黑。

不过没想好，所以暂时没推行下去。

直到DD打车主动来寻求腾达地图的合作。

于是陈腾突发奇想，想到了特惠快车。

腾达对司机是有一定要求的，也会不定时地让地区组长进行培训。

素质差态度差的司机，肯定不喜欢这种培训。

并且由于他们容易接到差评，接到差评就会扣钱。

所以他们的收入没有态度好的司机好。

这样的情况下，他们很容易离开腾达出行，进入到DD特惠快车的怀抱。

钱少事多的乘客就更不用说了。

他们当中肯定会有一部分因为低价，从而开始使用DD特惠快车。

这两批人塞一块，直接魔法对轰。

DD打车考虑了陈腾的建议之后，欣然同意。

因为他们意识到，这是一条腾达不会踏足的细分赛道。

虽然说这些乘客十分难缠。

但不论多难缠，他们的钱也都是钱。

于是他们很快就开始着手设计这个特惠快车。

做这个东西费不了多少劲。

所以短短几天的时间，DD打车就在网上宣布推出特惠快车服务，形成了今天的这个局面。

陈腾对于这个效果，还是比较满意的。

DD打车特惠快车服务推出的第一天，他就让人统计了一下数据。

在乘客打车的数量下降一小截以后，投诉率和差评率真的下降了一大截。

这就说明那些钱少事多，爱给差评的乘客，已经来到了DD打车。

至于DD打车要如何对待这些乘客和那些司机，就不是陈腾要关心的事情了。

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