况且，这本就是突发事件，之前并没有专人负责。

但是国际上反响很大，之前西方国家叫嚣华夏产品卖的太便宜不给他们活路，实则是想给龙国施加压力，然后在某些地方找点平衡。现在好了，龙国不卖了，你们随便活。可是西方国家失去了龙国这一重要供应源，加之其他国家产能又有限，直接导致买不到货了。

东方国家能生产船用钢材就三个国家：龙、棒、倭。

棒的产能有限，基本只能满足本国八成的需求。倭的产能更小，连本国四成的需求都满足不了。

这两个邦国的钢材很难对外输出，加上龙国禁止出口。这就导致了国际船用钢材价格飙升，波动之剧烈，几乎‘日新周异’。

反观龙国国内，由于出口禁令的实施，这两款钢材的国内价格却在下跌，部分厂商甚至倒挂，面临售价低于成本线的困境。

各钢铁厂不得不加大国内市场开拓力度，寻求新的出路。

钢铁厂是劳动密集型企业，如果某个项目停产，会有众多工人没活干，进而钢厂营收减少，长此以往，厂子也会走下坡路。所以很多钢厂明知道某个产品会亏钱，还是要咬牙挺着。

不少钢铁厂找到华腾船厂，没想到华腾船厂照单全收。

当然了，华腾船厂没有那么多钱，他们向各钢材厂推荐一个合作伙伴：一家中东与倭国合资的企业。

龙国只是禁止出口，并没有禁止与外资企业做生意。

产品能正常出售，让国内各钢铁厂既缓解了资金压力，又避免了过度压低价格的风险。

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至于这家合资企业提出的暂存成品钢材的条件，对于拥有广阔仓储空间的钢铁厂而言几乎是无痛之痒，双方合作一拍即合。

国内钢铁行业经过短暂的混乱之后迅速稳定住，各大钢材厂有条不紊的按照计划生产。

西方国家不满了，强烈要求龙国开放船用钢材的销售限制，但龙国的官方只发表了一份不痛不痒的声明：为了给竞争对手活路，龙国官方正在展开相关项目自查，敬请关注调查结果。

西方国家与龙国的贸易争端闹得很大，最后被告到国际贸易联合会。

但鉴于是西方国家自身的投诉行为，龙国只是应西方国家的要求禁止出口。国贸联再无耻也难以支持西方国家的诉求，最终只能以双方各执一词，难以定夺为由，让此事逐渐淡出公众视野。

这件事导致西方国家今后再也不敢胡乱找理由编排龙国，那样很容易搬起石头砸自己的脚。

大宙公司经过多轮的角逐，终于选出一位年轻的社长：崔得亚。年轻人胆子大，冲劲足，加上订单需求，船厂开始极速扩张。生产线、工人，物料都在迅速膨胀中。

春节期间因为大宙公司原社长病倒，大宙船厂的股价曾经有一段时间短暂下跌。

刘昊率领着各大金融财团在1300元的股价附近快速抢筹，迅速布局。

后面传出大宙船厂连接大订单，大宙船厂的股票又飞速上涨，现在已经过了2500元，仅仅不到一个月的时间，二次布局的股票已经翻倍了。

后来龙国传出船用钢材限购的消息，对大宙船厂股票的价格影响不大。只是在传出国际钢材在疯涨后，股价才在2700左右横盘震荡。

大宙船厂选出新社长后，股价再次起飞，突破了三千元。

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