造船术方面有了几大技术性提高与改进。

一是“水密隔舱”的造船法已经非常成熟，最大的船只已经做到了十三个隔舱；中大型船只普遍设置八个隔舱，号称“八槽舰”，小型船只一般设置四个隔舱，号称“四槽舟”。

此举既加强了船体的刚度和强度，又提高了船舶的“抗沉性”。战船遭遇小规模撞击能够迅速控制，不至于立即倾覆。

二是利用于南郑冶炼业的发达的优势，负责撞击任务的船只，都装备了圆锥形的粗大撞铁，对付敌方的木船，绝对是碾压式的存在。

三是在“水密隔舱”造船法的加持下，多桅船的研发也取得了成果，研发出了平衡式梯形斜帆。俱酒当时只是根据记忆画出来的，然后再由战国工匠们一点一点变成了现实。

在汉水流域航行时，在风速的助力下，航行速度大幅提升。有时候风向对头，即使是逆汉水而上，也毫不费力。

四是改进了船尾舵，加设了悬舵索和绞舵等装置，使船尾舵变成可以适应水深变化的“升降舵”。

在舵叶上开了一些菱形小孔，可以减小水阻力而不影响舵的效能，称之为“开孔舵”。

五是根据俱酒给出的图纸，制造出了威力惊人的“拍竿舰”。

船的左右前后设置数台拍竿，每根木桅顶系巨石，下设辘轳，战斗中和敌舰迫近时，可以迅速将巨石砸下，砸坏敌船。

若一击不中，还可用辘轳迅速收起再放。

隋代“五牙舰”模型

若敌舰四面包围，还可以“多管齐下”，其战斗力之强，可见一斑。

这种“拍竿舰”来源于隋代的“五牙战舰”。所谓五牙，是指五层高。

但俱酒以为汉水与嘉陵水上，不适合行驶高大的楼船，所以先小试牛刀，主要还是看中了“拍杆”这种战斗元素。

以后当攻下巴蜀，进入长江水系，将会建造真正的“五牙舰”，充分发挥其水战的威力。

紧接着章蟜汇报了白水关与玉垒关前线的情况。

“蟜字营”对白水关与玉垒关两大关口进行了长时间的修建与经营，目前两道关口可谓是深沟高垒，锁喉扼颈，牢牢把控住了由秦入蜀和由陇入蜀的重要咽喉。

章蟜还按照俱酒的安排，派出精干斥候，对历史上的“阴平小道”进行了探索，基本上摸清了避开剑门而入蜀的路径。不过，战国时代，由于植被茂密，野兽出没，这是一条很难行的路径。

陇南地区的“屯军制”也发展迅猛，建起了一座较大的中心城镇，建起十八座小型的堡寨，接收了由南郑迁过去的一批军卒家属，收拢了一批因战争而流离失所的游民，基本上实现了粮秣的自给自足。

上次将墨家的耕柱子发配到“蟜字营”之后，章蟜发现耕柱子治理地方颇有一套，毕竟在楚国有过治理地方的经历，于是任命耕柱子为中心城镇的城主，负责陇南一带的政务与治理。

章蟜还特意报告，新开发一处谷地，田地肥沃、水流环绕、每年出产颇丰，聚集了近万民众在此居住。

俱酒接过舆图看了半晌，大概觉得此处就是三国时姜维的屯田处——沓中。

后世，姜维可是带领了数万军队在赤屯田的，可见此地的粮食产出还是非常可观的

然后章蟜又指着淳于浩道：“白水关、玉垒关均临水而居，二者之间山路崎岖，多亏淳于将军拔出船只，负责两地之间水道的巡视，章某再次感谢。”