不过让顾青没有想到的是，这位比亚蒂的创始人，今天好像是真的把所有时间都放在了自己身上。

在觉察到自己一行人要走的时候，王川符直接挽留道：“顾总，我们中午还准备了聚餐。

您放心，我知道您不喜欢那些交际场合，所以这次聚餐只有我们比亚蒂的工程师团队和Xim新能源车的主管团队们，当然，还有贵司派遣到我们比亚蒂的技术团队人员。

咱们可以一边吃，一边聊聊技术。”

话都说到了这份上，顾青自然不会摆手拒绝。

王川符心里面打的什么注意，顾青其实还是比较清楚的，不过他不准备答应比亚蒂的更深入合作，或者说，他虽然没有打算在新能源车领域攻城略地，但是他并非看不起交通工具的影响力。

只不过他的目光放在的是悬浮汽车、悬浮列车、空中客车等一系列未来交通工具的市场。

传统交通工具市场不仅挤满了竞争对手，内部资本与机构更是复杂。

离开上沪车展，顾青踏上了比亚蒂的车队，向午宴餐厅驶去。

那些激动无比的媒体记者在“尾随”拍了一下比亚蒂车队的尾巴之后，就返回车展。

他们还需要去拍车，发文。

车企给了不少宣发费用，他们还是要去赚的。

不过在撰文的时候，这些记者心里面都有些感慨。

现在比亚蒂和九州科技合作的新闻已经占据了头版头条，后面那些新闻，也不外乎是Xim系列新能源车的各种报告，特别是“洪武”的新闻，更是频繁被刷到。

自从比亚蒂实行王朝网与海洋网双网研发销售策略之后，很多用户都在想比亚蒂什么时候会把唐宗宋祖这些帝皇的名号、年号拿出来定制造车。

不过没有想到，比亚蒂后续哪怕增开腾势、仰望等品牌，也没有在帝皇年号这些项目上落子。

结果居然是在这里等着的。

很多人都在猜测，如果按照双方老总共同站台，共同演讲发布这种合作规格，很有可能Xim品牌新能源车以后还会有更多帝皇年号为名的高端车型。

由两位企业老总携手发布，搭载两家企业最优秀的技术。

虽然很贵，但的确贵有贵的道理。

顾青坐在车上的时候，也刷了一会儿新闻。

除了看这些媒体的报道之外，他还发现一个有意思的事情。

虽然安和堂一直在他身旁，但是在目前网络上疯传的这几张现场高清图片时，安和堂的存在感都极低，甚至那些举着自拍杆，拍摄的展厅现场视频里，安和堂的存在感也就只是那种“普通安保”，并非是九州科技安保部门主管。

“老安，幸亏你早就结婚有孩子了，你如果现在还是单身的话，恐怕还挺抢手。”

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