刚刚的二号弯马丁中线他没有强吃的把握，那里和一号弯的出弯距离较短，严格来说不是一个超长刹车区。

相反，四号弯不同，这里配合三号弯可以称之为一个超大的直线。

直线越长，晚刹车才会更有利，这和弯道角度大是一个道理。

“四号弯，秦川的车速已经突破了二百五十公里以上，这个速度非常快，马丁会不会在四号弯继续做防守！”

见到两人来到四号弯，蔚然神情紧张了一瞬。

现场除了一号弯之外，就四号弯的超车机会最大，这对秦川是一个不小的机会！

“马丁这里走中线了，他要守！”

在蔚然说完这句话的瞬间，小张的声音就传了过来。

秦川头盔视角下，马丁在四号弯入弯时直接将赛车摆在了中间的位置，一个非常标准的防守线路位置。

他没有选择拼刹车，他的轮胎磨损跟佩科拼刹车都有难度，更别提是和秦川，绝对不可能拼过，所以马丁走了一波中线，要想守住必须走中线。

这是唯一可能！

察觉到马丁进中线的时候，秦川早有预料，赛车紧随其后也跟着进了中线，并且是比马丁更靠内的位置。

超车线路，秦川并没有在四号弯放弃超车。

四号弯刹车点，秦川捏下刹车拉杆，同时右脚放在了地面上，左脚快速降档，上半身挺直。

伴随着秦川做动作的时机，刺耳的刹车声骤然响起。

标准的晚刹动作，秦川将刹车推到了极点，rc16的发动机引擎声随着降档发出一声声特殊的变奏，赛车直直的进入四号弯，马丁被挡在了外侧。

“秦川依然选择走内线，四号弯能不能收住！”

见到秦川进攻，小张十分的激动。

四号弯，两台车同时重刹，车身都异常晃动，秦川后轮高高离地，碳陶的刹车盘瞬间烧红。

这是秦川整场比赛里第三次烧红前刹！

次数乃整场比赛车手当中最多，非常激进的骑法。