目前场上有能力跟上秦川的，理论上只剩下两人，马丁和佩科，对于野兽说实话车迷真的很怀疑秦川能不能跟上。

接下来的场景印证了车迷的猜想，秦川跑完一圈重新回到终点线的时候，野兽的赛车从出p通道驶了出来，这个距离看样子就是想要跟秦川。

“我去不是真打算跟秦神啊？”

“野兽这一场看来是玩真的了要，我感觉他好认真的感觉。”

“不玩真的怎么行，再不玩真的估计年度前三就没了。”

“切，依我看玩真的也没用，说实话我都不知道这家伙的实力是怎么进厂队的，感觉还不如马丁。”

车迷议论纷纷，大部分人都不是很看好这位杜卡迪的二号车手，甚至有人出言嘲讽。

野兽这个赛季表现并不好，赛季前受伤导致状态严重下滑，但受伤能展现出这个实力那也绝对非同反响。

车迷这个反应同时也印证了围场里的一句话，一旦车手的实力下滑，那质疑和嘲讽就会接踵而来。

这位野兽，去年那也是碾压马丁的存在，几乎和佩科同水平。

赛车通过终点直线，秦川扫了一眼一旁的车队p板，这一次的车队p板伸出来的有点迟，差一点秦川就没有看到。

通过p板提示，秦川也察觉到了身后的野兽，没有在意，赛车继续加速。

第一圈他的圈速并不满意，他还需要提速。

“野兽来到了秦川的身后，他跟的非常近，他要干什么，马上要进一号弯了！”

终点直线，野兽的赛车紧紧的贴在秦川的身后，gp23的直线加速依旧可以碾压秦川这台rc16。

纵使实力再强，赛车的直线差距却是无法磨平的。

老话说得对，直线快才是真的快，都motogp了谁还不会压弯啊！

这一点看得台下KTM的老板微微有些不爽，不过很快他就收敛好情绪。

准备等待瓦伦站过后的测试赛，到时候再见一下新赛季赛车的差距。

今年马上就要过去，新赛车他已经见到了，初步来看他个人很满意，他觉得可以和杜卡迪掰掰手腕。

测试赛，这是motogp每年都会在年末举办的赛事，确切的说它不是比赛，而是测试。

每年的十二月末，圣诞节来临之前，瓦伦会专门腾出一整天的时间来给motogp的六大厂做明年赛车的测试。

这也是官方承认的少有测试赛之一，米大林会专门给车手提供新赛季的轮胎让车手在这里进行明年新赛车的测试。

赛车车手私底下可以测试，但比赛专用的轮胎除了赛会之外别的厂商根本无法拿到，所以这场测试很重要。

可以说是每年最重要的测试之一。

普通轮胎车手无法压榨出赛车极致的性能，只有测试赛的新胎才能给研发工程师提供更好的参考。