他是不想因为前面人的缠斗拖乱自己的节奏，但也绝对不可能一直帮助秦川挡着这位八冠王，适当的让他骚扰秦川也是一件好事，这一点从第九圈就能看出来。

野兽明显收敛了。

所以，与其和这位八冠王缠斗，不如趁机发力，冲到前排。

冲到前排之后，再准备后半程的比赛。

秦川现在的轮胎比第一集团的任何人都要多，所以他有先手权。

如果斯通纳猜的没错的话，这段时间秦川会以最快的速度过掉佩科，同样也会尽可能的减免轮胎的消耗。

“第二段全场最快，秦川这次的速度堪比飞一般的提升啊。”

赛车刚刚出了八号弯，秦川的第二段时速再次刷新，依然是全场最快，如果后两段不出意外的话，这一圈很有可能把正赛的圈速记录给破了。

排位赛圈速记录是排位赛，正赛是正赛，发动机的动力输出不一样。

秦川在昨天拿下了卡塔的杆位，创下了赛道记录，今天又拿了冲刺赛冠军，如果今天能拿下正赛的圈速记录和正赛的分站冠军。

那他就将成为motogp引入冲刺赛之后第一位大满贯车手，拿下排位冲刺正赛全部的积分。

目前来看这个可能性非常大，两段最快，剩下的两段就算慢也不能慢太多。

八号弯出来，秦川飞快的通过九号弯，近乎是快速的翻了一下身，赛车就冲了出来。

然后逼近下面的十号弯，十号弯入弯，秦川捏下刹车，rc16后轮离地，左右衡摆入弯。

这个重刹可谓是相当极限了，足以见得这一圈秦川推得有多很。

入弯，赛车抖动，平稳下来之后车身开始倾斜朝着弯心靠去，秦川的膝盖和手肘贴着地面滑行，位置妥当之后，赛车出弯，前轮离地。

整个过程秦川的视线都卡在每一个点位上，除此之外视线大多数都停留在佩科的身上。

两人的距离并不近，但也不远，原本应该有零点二多一点左右，秦川这一推不说一下子拉近，这一圈结束之后肯定会有拉近的可能。

就看等下杜卡迪厂队的p板了，估计秦川追上了，那杜卡迪厂队也会下命令让佩科提速。

这不是一个很好超越的对手。

但总之，他会速战速决。

眨眼的功夫，赛车又一次从十六号弯出来，直线加速来到终点直线，毫无意外，此刻秦川已经完全的贴在了佩科的身后，这个直线就可以动手。

当然也就在此时，杜卡迪厂队也打出了p板，在终点提醒佩科。

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ps:兄弟们都开学了没。

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