在刚刚奇亚超越板田井的时候，他就猜到了大概率会是这个结果。

如今的走向和他想的一样。

让位这个判罚在gp保留了好多年，王招这一波判罚虽说有点不公平，他影响的明明是板田井可最终判罚受益最大的却是奇亚，这看起来板田井吃了亏。

实际上，的确吃了亏，可这怨不得别人，只能说他运气不好，运气差了一点。

在gp就是有突发事件，也有意外情况，这就算是意外情况之一。

正所谓运气也就是实力的一部分。

gp的规则持续了多年，算是很完善的了。

让位判罚的规定在于，判罚下达的那一刻开始，以此刻场上车手的位置排名为基础退让一个名次。

也就是说，王招此刻在第十七，无论前后是谁，变化如何，他必须要把处在第十八的车手让过去。

刚刚判罚下来的时候，板田井正好被超车，王招后面换成了奇亚。

后车位一变，第十八变成了奇亚，这就只能自认倒霉。

之所以这么判罚也是为了避免纠纷，如果让王招去让给板田井一个位置，板田井要是忽然掉到好几名开外呢，或者摔车呢，那到时让车的争议只会更大。

当然，这个让位判罚哪怕修改至今也还有一小部分争议。

那就是判罚出来后，你不能超车，也不能被超车，位置不能变化。

例如王招如果在判罚出了之后立马超了一个人，判罚下达，再到p房传递给车手，这中间有一个时间差。

可能存在车手不知道自己被判罚了，还继续超车，结果到了终点，才得知处罚的消息。

那不仅刚刚他超车的那个位置要让回来，最开始判罚的位置也要让。

而如果被超车，也不代表不罚了，而是要往下顺延一位，退给下一个人。

终点直线，王招看到p板后正在握着右侧油门的右手泛起了细细的汗珠。

视线也是下意识的扫向了自己的身侧，终点直线，这是一个很容易被超车的地方，如果此刻他被超车，估计判罚这方面不是很好过。

紧张了一整条直线，终于平稳的来到了一号弯。

一号弯入弯区，王招将车子拉到最外线刹车后走了一个外抛的线路。

这就是明显的让车举动了，王招一边刹车一边扭头看向身后。

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