单手翘头，还是在站立的情况下，光是这一个操作就筛选掉了全蓝星百分之九十九点九的车手。

在秦川赛车落地之后，佩科和马丁也在第一时间过来祝贺了秦川。

秦川和两人握了握手，随后操控赛车环场一周，最终回到p房。

今天的秦川没有过多的修整，领了奖杯之后便火急火燎的离开了p房。

对此ktm的工作人员都十分的意外，唯有斯通纳和佩德罗萨二人对此没什么感觉，他们知道，秦川这是去忙自己的事情去了，车队的事情。

......

东牙市区，一家下午茶餐厅包间内。

“川，这个薪资我很满意，如果可以的话咱们今天就可以签合同。”

包间内，四人席位而坐，一侧是秦川和姜悦两人，另一侧则是两个西方面孔的欧洲人，一男一女，男的二十多岁，女的看起来年龄稍微大一些四十出头的样子。

听到对方的话，秦川看了一眼姜悦，姜悦立马明白，将合同从公文包里取出递了过去。

米尔的经纪人接过开始查看。

没错，在秦川眼前的人不是别人，正是笨田厂队今年除了卢卡之外的另一位正厂队车手，米尔。

历史战绩比马丁还要亮眼的角色。

在经过简单的筛选过后，秦川最终还是选择签下了这位。

米尔的实力在gp围场的一些老车迷眼里都是有目共睹。

这也是一位世界冠军级车手，和小夸一个级别，去年和前年的世界冠军是佩科，大前年的冠军是小夸，而在小夸前面一年的冠军就是这位米尔。

三年前的世界冠军。

当时的米尔效力铃木，为铃木拿下了迄今为止第一个世界冠军。

不过在国内，这个冠军被不少人质疑，原因是那一年因为众所众知的原因比赛停赛了接近一半，米尔当年仅仅以一个分站冠军就拿下了那年的世界冠军。

可以说是全赛季拥有分站冠军最少的世界冠军得主。

不过秦川对此倒是并不在意，他和普通车迷不一样，他是一名车手，他深知一个道理。

世界冠军终归是世界冠军，哪怕是说穿了，说出花来了人家依然是世界冠军，只要拿到世界冠军就没有任何理由质疑，那就是人家的实力。

这是别的比不了的，因为世界冠军代表的是综合实力，综合实力并不是单靠分站冠军数量做决断的。

就像佩科拿冠军车迷说他是因为车强，可偏偏当年四个人驾驶的都是最强的那台赛车偏偏他拿了冠军，这就是实力。

米尔也是，当年其他争冠者虽然能拿到分站冠军，但是因为稳不住摔了几站，米尔只拿了一站，但是却全赛季稳定拿分，那这就是人家的实力。