“四号弯是一个可以发动进攻的位置，马丁能不能抓住机会！”

三号弯大弧度弯角，秦川车身稳稳贴住内线开油，出来后经历一段小直线，rc16来到了四号弯，重刹减速，确认没人超车后秦川下倾角贴住弯心出弯。

赛车稳定入弯，秦川身后，马丁来到内线，晚刹强行超越佩科。

战斗再次激发。

四号弯这个位置超车不算勉强，但成功率也不算高，两台车差点擦碰到一起，最终还是马丁的前期强度更胜一筹。

“佩科在四号弯被马丁超越，两人的位置再度更换。”

“马丁来到全场第二位！”

“这条赛道无论是冲刺赛还是正赛都是对轮胎磨损极高的一条赛道，车手都会尽可能避免无效的缠斗发生，今天的马丁似乎异常的勇猛。”

奔奔p房里，看着马丁和佩科直面缠斗，奔奔负责人脸上并没有浮现不开心的神色，相反甚至嘴角还挂着一丝浅浅的笑容。

这条赛道其实多余的缠斗是很不利的，毕竟是一条吃轮胎的赛道，保胎才是最主要的，比如秦川这样。

不过杜卡迪升级了什么他们也不是很清楚，这一次杜卡迪的保密工作做的很好，所以无论是他还是马丁都很好奇佩科的车上有什么黑科技。

没错，他的猜测也是黑科技。

外观他看过了，没有任何的区别，那就只可能是内部的东西了。

他也不信这次杜卡迪不可能什么都没升级，光看这个神秘兮兮的样子就不可能没升级东西。

明年马丁离队，他们车队也要脱离杜卡迪，所以走之前他想搞明白到底是什么。

至少明年会有个心理预期。

这一场马丁的目的也很明显，就是尽可能的争冠，争冠的同时也要试探佩科几下。

“四号弯马丁成功超越，前面的秦川已经有些带开了，这一次ktm带来了新的空气套件，不过ktm这款套件到底有没有速度的加成我们目前还是未知的。”

“只能等待后期车手自己的采访，不过按照秦神的性子我们怕是很难知道了哈哈。”

解说席上，小张对秦川的这款空气动力学套件也保持了很高的怀疑程度。

ktm不知道杜卡迪升级了什么东西，对圈速有什么加成，实际上外界对ktm这款定风翼有没有提升也是未知的，因为秦川的圈速似乎也没有那么突出。

如果ktm不对外公布的话，只能看车手的采访怎么说了，不过按照秦川的性子他们怕是看不到了。

今年秦川在马来表现不错，可去年的秦川也同样不错。

区别其实不大，根本没体会到定风翼带来的加成。

而且一练的时候小张注意到秦川其实换回了原来的定风翼，圈速一样没变化。

这能否代表两个定风翼性能是一样的，这还未可知。

对此他只能以玩笑的方式来调侃。

杜卡迪p房里，杜卡迪负责人面色紧张的盯着大屏幕。

“有没有分析出来ktm这套定风翼的作用是什么。”

盯了半晌之后，负责人视线看向一旁的副手，带着询问的口吻问道。

没错，ktm在观察他们的同时，他们其实也在观察ktm，虽然ktm的这款定风翼很帅，但说实话他们并不知道对方提升的点在哪。

根据电脑数据分析，ktm这次的圈速也没有太大的提升，所以kTM的定风翼到底提升了什么。

“没有，不过应该是提升弯道稳定型之类的，老大，咱们也不用太担心，毕竟我们这次的升级是专门针对秦川优势去做的。”

“算的上是专门针对，肯定优势在咱们这边。”

副手倒是没负责人那么紧张，定风翼的作用无非就那么几点，不可能提升太大的，就算真的有提升也比不过他们，毕竟他们这次的升级又将是跨时代的作品。

引领整个围场的。

“不可大意，如果明年再输给他，咱们的脸可就丢尽了。”

负责人一脸严肃，车手骑着好车输给别人和车队拥有好车输给别人是一样的，两个都丢脸，今年他们的脸已经丢了，如果明年还这样他也无法跟车队的高层去交代。

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场上，比赛还在继续，此刻车群已经来到了第二圈的八号弯，秦川依旧领跑，马丁跟在秦川身后，佩科则是跟在两人后面。

开启后轮预载装置，三台车一前一后全力加速出弯。

八号弯，三台车全速驶出弯道，朝着前面的九号弯靠近。

九号弯是一个超车点，上次秦川就在这里被佩科超越。

“马上来到九号弯弯角，马丁这边吸住了秦川的尾流，要在九号弯进攻吗！这条赛道并不是ktm的优势赛道，而是杜卡迪的优势赛道。”

一条小直线结束，马丁将差距缩短，赛车重新回到了秦川身后，在这条赛道ktm领跑想要甩开杜卡迪实在是太过于困难。

九号弯是左转发卡弯，出来后有一个翻身弯角，右弯十号弯。

“九号弯，马丁没有选择在这里出手，但是两人的差距已经非常近了。”

“出弯翻身，十号弯出来，马上转入十一号弯，这里非常危险，车手们要小心。”

九号弯发卡弯转入，秦川迅速翻身，这里就是之前他被佩科超越的地方，rc16贴着翻身后的十号弯内线通过，外抛到一半后减速驶入十一号弯。

十一号弯，这条赛道最危险的地方之一，秦川依旧是百分之五十的刹车，赛车稳稳进入弯道。

“十一号弯这里，秦川的倾角更低，马丁被甩开了一点点，但对秦川来说依旧很难防守。”

十一弯秦川以六十六度的倾角通过，短暂的将身后已经跟紧的马丁再度甩开一点，出弯开油，赛车驶出十一弯。

出弯，加速，秦川把车身快速拉直，再进十二弯。

十二弯十三弯，十四弯。

三个弯角秦川以极高的速度通过，在十四弯秦川再度跑出一个六十六度倾角，赛车飞快出弯。

十四弯和十一弯一样，都是需要极为小心的弯道。